Akumulator

[mihailopupin]

Moze li mi neko pomoci? Alternator na Samari nije bio ispravan i punio je akomulator sa noponom oko 19V. To je trajalo dosta dugo, mozda oko 500 predjenih kilometara i vise. Sada kada se cepovi na akomulatoru otvore, elektrolit se ne vidi vec samo celije. Da li je taj elktrolit ispario usled previsokog napona punjenja ili mozda to tako treba da bude? Ako auto ne vozim dva dana, akomulator nema snage da pokrene analser. Moze li neko da mi kaze sta se tu desilo i sta bi sada ja trebao da uradim? Akomulator je marke “Starter”.

[choksi]

Da nisi možda zaboravio da se predstaviš??

[tommy]

Mmmm, da...

[josif visarionovic]

Pa da, predstavi se prvo, to je po pravilima, da bi znali sa kime pricamo.

Ipak, odgovoricu na pitanje.

Napon punjenja je previsok, pa je voda iz akumulatora isparila. Nivo tecnosti treba da bude 1-2 cm iznad celija. Moras ga sto pre dopuniti destilovanom vodom, da ne dodje do sulfatizacije. Ako je vec doslo do sulfatizacije, onda akumulator mozes baciti.

Problem ce se resiti zamenom reglera alternatora i proverom cetkica i rotora.
Kod lade je najcesce problem regler, koji nije skup i lako se menja.
Obavezno pk kais mora da bude propisno zategnut, da bi alternator imao pravilan rad.

Inace, kaze se akumulator, a ne akomulator jer je to uredjaj koji akumulira (sakuplja) elektricnu energiju...

[mihailopupin]

Izvinjavam se sto se nisam na vreme predstavio. Valjda nisam obratio paznju na to, odnosno nedostatak vremena. Hvala na pomoci, uradicu navedeno. Valjda ce spasiti novcanik.

[drakal]

Inace, kaze se akumulator, a ne akomulator jer je to uredjaj koji akumulira (sakuplja) elektricnu energiju...

A studira elektrotehniku!?

[deckyNS]

Inace, kaze se akumulator, a ne akomulator jer je to uredjaj koji akumulira (sakuplja) elektricnu energiju...

A studira elektrotehniku!?

I nama elektrašima može to nekad da se desi...znači nisam jedini

[drakal]

Znam da se desavaju razni lapsusi u svim sferama zivot ali mi je ovo stvarno malo smijesno. To je rekao neko sa 3. godine fakulteta. Ja sam zavrsio taj fakultet i smeta mi kada neko od kolega pravi takve lapsuse. Izvinjavam se, ne zelim da uvrijedim, ali sam morao da prokomentarisem.

[mihailopupin]

Lapsus je napravljen bezveze. Sredina u kojoj zivim tako govori pa otuda moja greska. Inace itekako znam da sam pogresio i bez ikakvih ispravki. Moja sfera su naponi preko 220V (elektroenergetika), pa otuda nedovoljna upucenost u AKUMULATORE. A sada imam jos pitanja.
Rekli ste da je isparila voda, jel to znaci bukvalno samo voda ili je zajedno sa njom i kiselina? I da li mi mozete reci gde se moze naci sema reglera od Samare?

[Pera]

U svakom slucaju ti dolij samo vodu,kao sto je Josif rekao,a za semu postavice ti vec neko,jednostavno kupis,zamenis i gotovo

[nikolans78]

samo da dopunim, destilovanu vodu dolij, ne obicnu.

pozdrav

[josif visarionovic]

Dolijes destilovanu, naravno. Regler kupis u prodavnici, cena je do 10 eura za neki kvalitetan.

[mihailopupin]

Ma sve je sredjeno, regler je kostao 380 din., nego me sema cisto onako interesuje. :idea:

[josif visarionovic]

Hm, taj za 380 din ne bih stavljao, ali ipak, vreme ce pokazati koliko je kvalitetan...

[turbo dvigatelj]

U akumulator se uvek doliva destilovana voda jer ona isparava.Što se tiče kiseline (elektrolita),to je H2SO4 odnosno sumporna,a specifična gustina kod punog akumulatora je 32 stepena Bomea.Gustina se meri areometrom i to je jedan od najtačnijh načina za utvrđivanje napunjenosti akumulatora (jer se meri svaka ćelija ).Maksimalna struja punjenja je 13,4V,a ako je veća nastaje GREJANJE-ISPARAVANJE VODE-KRIVLJENJE ĆELIJA-EKSPLOZIJA!!!