Kod lada sa ozon karburatorom, taj cut off sistem za benzin funkcioniše i za plin. KOd tog karba postoji tkz autonomni sistem ler gasa, tj kad je motor na leru smeša gorivo-vazduh ne ide kroz difuzor, već posebnim kanalom pa sve do ispod klapne I grla. Cut off radi tako što njegov upravljački mehanizam otvaranjem/zatvaranjem pneumatskog ventila-putem vakuma (nalazi se na karbu sa desne strane dole-povezan gumenim crevom) reguliše da li prolazi gorivo do motora na ler gasu. Na ovom ventilu imate i šraf kojim se šteluje ler gas, inače
E sad, kad motor radi na plinu, takođe na leru, smeša plin/vazduh prolazi takođe kroz ovaj sistem, tako da imate cut off i na plinu. Međutim kod malog broja lada je ovaj sistem ispravan, a majstori ne znaju da ga podese, pa oni ovaj ventil direktno povežu na vakum sa usisne grane.
Probajte da uštinete ovo crevo i odspojte ga od pneum.ventila i motor će se ugasiti, iako je na plinu (ventil je zatvorio dotok goriva u motor)
Kod meh. karburatora imamo tkz. električnu ler diznu, koja dobija napon kad se da kontakt, te je za cut off malo složenije da se prepravi
CUT OFF za VENTURI PLIN
Moderators: dejo, elektronicar, choksi
Re: CUT OFF za VENTURI PLIN
Slazem se da je bas takav rad ler dizne,ali jedan relej iza napona ler dizne bi sve to obrnuo i onda bi to bilo to...al ova cena plina......