jeronimo wrote:sta si od guma konkretno koristio, Vli-5? ili neke druge...
Ma imao sam samo "limuzine", ne NIVU. Ne znam sad koja ruska marka je išla tvornički 175/70 13? Vli-5 nemam iskustva. Ali u svakom slučaju ako bi uzeo novu NIVU (ne znam s čime isporučuju, vjerojatno ono univerzalno letno-zimske) metnuo bi nešto "udobnije". Ne planiram po pravim terenima. Ne isključujem da bi nešto za zimsku sezonu koristio "prave terenske" ali preko ljeta za asfalt?
za pocetak niva ima tockove od 16 cola... a vli -5 je stara nivina sluzbena guma sa najostrijim kramponom, i u velicini je 175/80 r16. nova nivina guma je kama 232 i ona dolazi u 185/75 r16 u principu je slicna bridgestone dualeru i uopste nije bucna. zameraju joj slabiju trakciju na snegu i ledu i u dubokom blatu...klikni malo po netu i videces slike ostalo je vec dare objasnio...
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "
Da ne otvaram novu temu...Sta mislite o kombinaciji guma za zimu na Nivi- napred VLI 5 a pozadi Kama I511.....pitam ovo jer imam skoro nove ove cetiri gume(dve kame i dve VLI5).Trenutno na njoj letnji set Tigar kargo spid sve cetiri.
One su po spoljasnjim dimenzijama iste u milimetar...ove dve kame su taman skinute za dva milimetra a VLI 5 je bukvalno nov.To sam i ja razmisljao da nece mozda prijati centralnom diferencijalu(da je zakljucan non stop pa i hajde)....... gledao sam na par niva tipa distribucija i druge dr.sluzbe takvu kombinaciju , ali uglavnom VLI5 stavljaju napozadi a napred I511,sto je po meni pogresno jer VLI 5 hoce jako da kliza a i kad ide za tragovima kame(kad je napozadi) kramponi VLI 5 nemaju svrhu.....Izgleda da cu ipak morati da kesnem 18-19000 za jos dve Kame I 511....
kad je zakljucan non stop tek onda ne valja... radi se o razlicitom gripu (potisku u odnosu na podlogu) i sabijanju pod opterecenjem tako da nisu uopste ni slicne. pusti distribuciju oni imaju sluzbene servisere i ne popravljaju sami a obaska sto neki jedva cekaju da skrkaju auto da se izvuku od posla...ako su ti oni uzor za odrzavanje i exploataciju neces se navozati veruj mi...
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "
Da dodam iskustvo....probao danas u snegu Tigar cargo speed all season skoro nove(vozim ih van zime)......znaci u odnosu na Kamu I511 necu slagati ako kazem da ne daju ni 40 posto vucne sile u dubokom snegu....nemaju veze sa vezom.
to su jenostavno gume koje treze duplo veci pritisak od nivinih a obaska sto im je smesa duplo tvrdja od kame (gde je sad onaj bryoni) a ujedno su i duplo teze(veca potrosnja i teza upravljivost pri ostrijoj voznji) jednom sam probao nivu sa pirocankama i jedino sto mi se svidelo je da mogu da slajfujem i driftam do mile volje jednostavno sa svakim ostrijim gasom prokliza a na zebri po snegu moze do podne u mestu sa sva 4 tocka...
licno smatram da je isto kao i stavljanje glave u torbu...
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "
Može i Kobra k-156 ako se nađe
em sto strada transmisija em sto je glava u torbi...
radi se o razlicitom gripu (potisku u odnosu na podlogu) i sabijanju pod opterecenjem tako da nisu uopste ni slicne. pusti distribuciju oni imaju sluzbene servisere i ne popravljaju sami a obaska sto neki jedva cekaju da skrkaju auto da se izvuku od posla...ako su ti oni uzor za odrzavanje i exploataciju neces se navozati veruj mi... 
odustajem od ove kombinacije 
a ujedno su i duplo teze(veca potrosnja i teza upravljivost pri ostrijoj voznji) jednom sam probao nivu sa pirocankama i jedino sto mi se svidelo je da mogu da slajfujem i driftam do mile volje jednostavno sa svakim ostrijim gasom prokliza a na zebri po snegu moze do podne u mestu sa sva 4 tocka... 
