Zaledjeno ulje????

Moderators: BokeYGTi, elektronicar, pesadinac, letnjikovac, milanovic986

Post Reply
User avatar
Otkud_znam
Posts: 29
Joined: Wed Sep 19, 2007 12:02 am
Automobil: lada 110 8v

Zaledjeno ulje????

Post by Otkud_znam »

Pozdrav!
Ovako,upalim jutros ladu,kad ono na instrument tabli svetli ona kantica za ulje,sto znaci da ulje nema pritiska ili da je slab(jel tako?),a lada stekce kao dizelas .Ugasim ladu,odvrnem davac za pritisak,onaj gornji,i nista,ne izbacuje ulje.Onda skinem filter ulja,i opet nista,tek po neka kap.Na kraju ispustim ulje i zagrejem ga u nekoj serpi na sporetu i vratim u motor tako zagrejano,lampica se ugasila,motor radi normalno,a kada sam opet probao da odvrnem davac,izbacio je pola litre ulja za 3 sekunde.
E sad,moje pitanje je da li je moguce da se ulje negde zaledilo,mozda na onom situ u karteru ili sta ja znam,nisam nikad cuo da se ulje zaledilo.Da li je neko imao iskustva sa tim?Ulje je mobil synt S,5w30 cini mi se,kupljeno kod Plattnera a on je zastupnik mobil-a.

mickez
Posts: 130
Joined: Wed Dec 17, 2008 6:06 pm
Location: Banja Luka

Post by mickez »

To se zna desiti na veoma niskim temperaturama. Ali ne zaledi ulje nego kondenzacija koja se skupi u karteru i na situ uljne pumpe pa ne može povući ulje. To se najčešće dešava kada se auto rijetko vozi, ili se vozi samo na kratkim relacijama, tako da se faktički motor i ne ugrije, pa se onda stvara kondenzacija.

Wolf66
Posts: 141
Joined: Wed Jul 25, 2007 9:07 pm

Post by Wolf66 »

mickez wrote:To se zna desiti na veoma niskim temperaturama. Ali ne zaledi ulje nego kondenzacija koja se skupi u karteru i na situ uljne pumpe pa ne može povući ulje. To se najčešće dešava kada se auto rijetko vozi, ili se vozi samo na kratkim relacijama, tako da se faktički motor i ne ugrije, pa se onda stvara kondenzacija.
Ulje nikada ne može toliko da se zaledi naročito ne na temperaturama koje su kod nas da nemože da se razbije verglanjem motora. Ako su temperature nenormalno niske prebaciš u brzinu i malo gurneš auto da se filc ulja razbije. Zato su, recimo, stari Moskviči imali kurblu, to jest ne da bi se sa njom palilo nego da bi se razbilo ulje, ali to je na -25 , -30. U opisanom slučaju problem bi mogao biti složeniji, tj. treba proveriti da li auto meša ulje i vodu. To ćeš lako videti ako izvučeš šipku merača ulja i ako je na njoj bela skrama ko sluz onda meša i obrnuto.

mickez
Posts: 130
Joined: Wed Dec 17, 2008 6:06 pm
Location: Banja Luka

Post by mickez »

nisam ni rekao da se ulje zaledilo nego kondenzacija koja se stvara u karteru. Tu kondenzaciju možeš primijetiti i kad skineš crije oduška koje vodi iz kartera. Ono izvlači višak uljnih para ali, nerijetko na tom crijevu možeš vidjeti i kapljice vode.

Wolf66
Posts: 141
Joined: Wed Jul 25, 2007 9:07 pm

Post by Wolf66 »

mickez wrote:nisam ni rekao da se ulje zaledilo nego kondenzacija koja se stvara u karteru. Tu kondenzaciju možeš primijetiti i kad skineš crije oduška koje vodi iz kartera. Ono izvlači višak uljnih para ali, nerijetko na tom crijevu možeš vidjeti i kapljice vode.
Čoveče da li si pročitao šta je napisao ''otkud znam''? Skine filter i iz njega ništa ne poteče... J.beš kondezaciju. Po toj logici niko nebi upalio.

User avatar
borcham
Posts: 230
Joined: Tue Mar 13, 2007 2:52 pm
Location: Niš

Post by borcham »

Pre bih rekao da je ulje sumnjivo. Razumem da se do desilo sa mineralnim uljem gusce gradacije, ali sa sintetickim 5w-30 :?

User avatar
Otkud_znam
Posts: 29
Joined: Wed Sep 19, 2007 12:02 am
Automobil: lada 110 8v

Post by Otkud_znam »

Hvala svima na brzim odgovorima!
@wolf66 antifriz je u hladnjaku,i da mesa ne bi trebalo da ledi,jel?Kad sam skinuo filter iz njega curi ulje ali kad sam upalio bez filtera,iz one rupe gde se zavrce filter izaslo je samo par kapi.Ulje je tecno,cini mi se kao i uvek,kada sam ispustao iz kartera normalno curi,ali tek kada sam sipao vruce ulje u motor,onda se ugasila lampica za pritisak.Ne znam borcham sta da mislim,meni stari govori da ne valja ulje,a ne mogu da se pomirim s' tim,ipak je to mobil,prosle godine sam imao isto to ulje i nisam imao problema.A s' druge strane stric ima istu ladu kao i ja,i u njoj elf mineralno,15w40,nije garazu nikad videla,a kod njega sve ok,nista nije smrzlo.Mozda je kondenzacija sto kaze mickez,ali eto stric vozi redje od mene,svaki drugi-treci dan po par km,nekad i redje,sve u lokalu,onda bi kod njega trebalo da se pojavi kondenzat pre nego kod mene.E lado,lado :evil:

mickez
Posts: 130
Joined: Wed Dec 17, 2008 6:06 pm
Location: Banja Luka

Post by mickez »

Wolf66 wrote:
mickez wrote:To se zna desiti na veoma niskim temperaturama. Ali ne zaledi ulje nego kondenzacija koja se skupi u karteru i na situ uljne pumpe pa ne može povući ulje. To se najčešće dešava kada se auto rijetko vozi, ili se vozi samo na kratkim relacijama, tako da se faktički motor i ne ugrije, pa se onda stvara kondenzacija.
Ulje nikada ne može toliko da se zaledi naročito ne na temperaturama koje su kod nas da nemože da se razbije verglanjem motora. Ako su temperature nenormalno niske prebaciš u brzinu i malo gurneš auto da se filc ulja razbije. Zato su, recimo, stari Moskviči imali kurblu, to jest ne da bi se sa njom palilo nego da bi se razbilo ulje, ali to je na -25 , -30. U opisanom slučaju problem bi mogao biti složeniji, tj. treba proveriti da li auto meša ulje i vodu. To ćeš lako videti ako izvučeš šipku merača ulja i ako je na njoj bela skrama ko sluz onda meša i obrnuto.
Filc ulja nema veze sa kurblom i sa verglanjem. Kako može kurbla da "razbije" ulje kada se ručno sporije okreće radilica nego verglanjem. Kurbla je služila za slučaj da se može auto paliti kada je akumulator na izmaku zbog niskih temperatura. A druga stvar, sito uljne pumpe se ne nalazi na površini ulja u karteru nego na dnu. Kondenzacija nije česta pojava ali se zna dogoditi, a ako bude kondenza on se nakuplja upravo na dnu kartera.

User avatar
nemanya
Posts: 364
Joined: Sun Aug 31, 2008 5:43 pm
Automobil: NIVA 4x4
Location: Beograd (Grocka)
Contact:

Post by nemanya »

Ovako kako si ti opisao da pumpa nije povukla ulje dok ga nisi zagrejao,ja bih rekao da je na situ pumpe nečega bilo..zaleđenog kondenza ili nečeg sličnog, što je zagrejano ulje otopilo.
Ne vidim drugi razlog.
Sintetička ulja su,po pravilu, dosta otporna na jako niske temperature,ovo ne bi trebalo da se dešava.

Wolf66
Posts: 141
Joined: Wed Jul 25, 2007 9:07 pm

Post by Wolf66 »

mickez wrote:
Wolf66 wrote:
mickez wrote:To se zna desiti na veoma niskim temperaturama. Ali ne zaledi ulje nego kondenzacija koja se skupi u karteru i na situ uljne pumpe pa ne može povući ulje. To se najčešće dešava kada se auto rijetko vozi, ili se vozi samo na kratkim relacijama, tako da se faktički motor i ne ugrije, pa se onda stvara kondenzacija.
Ulje nikada ne može toliko da se zaledi naročito ne na temperaturama koje su kod nas da nemože da se razbije verglanjem motora. Ako su temperature nenormalno niske prebaciš u brzinu i malo gurneš auto da se filc ulja razbije. Zato su, recimo, stari Moskviči imali kurblu, to jest ne da bi se sa njom palilo nego da bi se razbilo ulje, ali to je na -25 , -30. U opisanom slučaju problem bi mogao biti složeniji, tj. treba proveriti da li auto meša ulje i vodu. To ćeš lako videti ako izvučeš šipku merača ulja i ako je na njoj bela skrama ko sluz onda meša i obrnuto.
. Drugo kondenzacija se je jedno a talog je drugo. Kondenzacija se ne može skupiti na dnu dekla (kartera) jer je tamo ulje. Može se skupiti talog prljavštine ako nije uz svako menjanje ulja promenjen filter. Toliko o tome.

Filc ulja nema veze sa kurblom i sa verglanjem. Kako može kurbla da "razbije" ulje kada se ručno sporije okreće radilica nego verglanjem. Kurbla je služila za slučaj da se može auto paliti kada je akumulator na izmaku zbog niskih temperatura. A druga stvar, sito uljne pumpe se ne nalazi na površini ulja u karteru nego na dnu. Kondenzacija nije česta pojava ali se zna dogoditi, a ako bude kondenza on se nakuplja upravo na dnu kartera.
Kada su automobili imali od 5 do 25 konjskih snaga i nisu imali starter jedva su ih pokretali na kurblu izuzetno jaki ljudi. Kako bi onda mašinu od 50 - 150 KSpokrenuli današnji urbani ljudi? :D

User avatar
Zeka
Posts: 450
Joined: Sun Dec 09, 2007 7:40 pm
Location: Leskovac

Post by Zeka »

Wolf66 wrote:
mickez wrote:
Wolf66 wrote: Ulje nikada ne može toliko da se zaledi naročito ne na temperaturama koje su kod nas da nemože da se razbije verglanjem motora. Ako su temperature nenormalno niske prebaciš u brzinu i malo gurneš auto da se filc ulja razbije. Zato su, recimo, stari Moskviči imali kurblu, to jest ne da bi se sa njom palilo nego da bi se razbilo ulje, ali to je na -25 , -30. U opisanom slučaju problem bi mogao biti složeniji, tj. treba proveriti da li auto meša ulje i vodu. To ćeš lako videti ako izvučeš šipku merača ulja i ako je na njoj bela skrama ko sluz onda meša i obrnuto.
. Drugo kondenzacija se je jedno a talog je drugo. Kondenzacija se ne može skupiti na dnu dekla (kartera) jer je tamo ulje. Može se skupiti talog prljavštine ako nije uz svako menjanje ulja promenjen filter. Toliko o tome.

Filc ulja nema veze sa kurblom i sa verglanjem. Kako može kurbla da "razbije" ulje kada se ručno sporije okreće radilica nego verglanjem. Kurbla je služila za slučaj da se može auto paliti kada je akumulator na izmaku zbog niskih temperatura. A druga stvar, sito uljne pumpe se ne nalazi na površini ulja u karteru nego na dnu. Kondenzacija nije česta pojava ali se zna dogoditi, a ako bude kondenza on se nakuplja upravo na dnu kartera.
Kada su automobili imali od 5 do 25 konjskih snaga i nisu imali starter jedva su ih pokretali na kurblu izuzetno jaki ljudi. Kako bi onda mašinu od 50 - 150 KSpokrenuli današnji urbani ljudi? :D

Valjda kljucem :D :D :D
[url=http://www.postimage.org/][img]http://s4.postimage.org/JauQ9.jpg[/img][/url]

User avatar
borcham
Posts: 230
Joined: Tue Mar 13, 2007 2:52 pm
Location: Niš

Post by borcham »

To sto pise na kutiji Mobil ne mora daznaci da je original. Moj komsija je alatnicar i pricao mi je da su radili alate za brizganje plastike za izradu boca za ulje razlicitih proizvodjaca. U principu uvoznici kupuju ulja u buradima pa ih ovde pretakaju u plasticne boce, ali se postavlja pitanje da li u Mobil bocu uvek sipaju ulje iz Mobil bureta ili nekad sipaju i neko drugo.
Ja licno koristim Lukoil Sint 5w-40 (u ladi 110), sa lukoil pumpi jer je verovatnoca da falsifikuju sopstveno ulje mala.

Post Reply