Lada klub Srbija

Udruzenje ljubitelja automobila Lada
It is currently Tue Dec 12, 2017 12:33 pm

All times are UTC + 2 hours




Post new topic Reply to topic  [ 96 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Next
Author Message
 Post subject: Re: Motor-2141
PostPosted: Sat Jun 01, 2013 5:19 pm 
Offline
User avatar

Joined: Wed Apr 10, 2013 11:22 pm
Posts: 5961
Location: Beograd
Automobil: Moskvic Aleko
aj probacu, nema potrebe za kilo kljucem, nema dihtung pa je pasta namazana i stegnuto malo da ne bi fiber puko,↲Kad pogledam pumpu javim sta je bilo, hvala.


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Motor-2141
PostPosted: Sat Jun 01, 2013 7:36 pm 
Offline
User avatar

Joined: Thu Dec 03, 2009 7:59 pm
Posts: 754
Location: Teslic, Republika Srpska
Automobil: 2107 MB 190D 2.0
hahahhahaha lada jednostavna lada se sama popravlja lada ovo lada ono i sad priča o kilo ključu ....
jeste nezgodno je zbog plastike ispod pume ali ako nisi krkan neće je polomiti ....

dam ti karb granu razvodnik i komutator za obični a ti meni za injection :P

_________________
Zašo voziti nivu sa 1.7i koja troši 10L benzina kad možete voziti nivu sa 240D MB motorom koja troši 12L dizela


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Motor-2141
PostPosted: Sat Jun 01, 2013 7:45 pm 
Offline
User avatar

Joined: Wed Apr 10, 2013 11:22 pm
Posts: 5961
Location: Beograd
Automobil: Moskvic Aleko
Milan 2107 wrote:
hahahhahaha lada jednostavna lada se sama popravlja lada ovo lada ono i sad priča o kilo ključu ....
jeste nezgodno je zbog plastike ispod pume ali ako nisi krkan neće je polomiti ....

dam ti karb granu razvodnik i komutator za obični a ti meni za injection :P



ma samo je uradis reset tj ugasis i upalis ona radi ko nova :D
nisam krsan al znam da pokidam sraf :D
kad budem sad skidao glavu ima da svaki sraf stegnem kilo kljucem-moment, da vidim sta ce mu bude


da te potsetim da ej kod mene mono-point
al ce se menjamo ako se odlucim ;)


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Motor-2141
PostPosted: Sat Jun 01, 2013 7:51 pm 
Offline
User avatar

Joined: Thu Dec 03, 2009 7:59 pm
Posts: 754
Location: Teslic, Republika Srpska
Automobil: 2107 MB 190D 2.0
a da tačno, ja pomislio da je k glava i reko evo dobrog biznisa :xixi ali monopoint već imam na passatu koji mi stoji (švabo)
čekam jeftinu dvicu da prebacim sve od motora pa do instrument table i sjedišta

_________________
Zašo voziti nivu sa 1.7i koja troši 10L benzina kad možete voziti nivu sa 240D MB motorom koja troši 12L dizela


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Motor-2141
PostPosted: Sat Jun 01, 2013 8:50 pm 
Offline
User avatar

Joined: Wed Apr 10, 2013 11:22 pm
Posts: 5961
Location: Beograd
Automobil: Moskvic Aleko
Milan 2107 wrote:
a da tačno, ja pomislio da je k glava i reko evo dobrog biznisa :xixi ali monopoint već imam na passatu koji mi stoji (švabo)
čekam jeftinu dvicu da prebacim sve od motora pa do instrument table i sjedišta


nesto ce da sredimo ;)


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Motor-2141
PostPosted: Wed Jun 05, 2013 9:52 am 
Offline
User avatar

Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Posts: 3230
Location: beograd
Automobil: vaz21214-20
kilo kljuc je alat za preciznu mehaniku a pumpa za gorivo mehanickog tipa je precizna mehanika. zazor na sipci pumpe treba da bude oko 0.5mm(+-)(i plus u normi duzine kako treba) ako pogledate one slicice ili procitate sta prica onaj cika rus, bice jasnije zasto tako treba. karburatori ne trpe visok pritisak goriva(pri tom, nece da rade sa niskim) a taj pritisak se tako odredjuje... svaki dihtung koji tu treba da bude MORA da postoji iz pomenutih razloga bez obzira bila pumpa nemacka, ruska, francuska, japanska, ili marsovska...

a koliko sam se nagledao pumpi na golfovima koje sipaju na sve strane i pune karter benzinom... :mrgreen: da sam dobio dinar za svaku sad bih bio bogatiji za jos jednu nivu... :lol:

_________________
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Motor-2141
PostPosted: Wed Jun 05, 2013 11:05 am 
Offline
User avatar

Joined: Thu Dec 03, 2009 7:59 pm
Posts: 754
Location: Teslic, Republika Srpska
Automobil: 2107 MB 190D 2.0
meni je na 2104 napunila karter .... a na golfu za 200000 ne :P :D

_________________
Zašo voziti nivu sa 1.7i koja troši 10L benzina kad možete voziti nivu sa 240D MB motorom koja troši 12L dizela


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Motor-2141
PostPosted: Wed Jun 05, 2013 11:16 am 
Offline
User avatar

Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Posts: 3230
Location: beograd
Automobil: vaz21214-20
a jesi li ti prevezao tih 200 000? :D
nemoj da se ljutis, ja sam isti takav bio pre 20 godina. ;) vremenom se nesto u glavi promeni prestanu da budu bitne sitnice i gleda se ukupna slika. sto manje para a sto vise vozikanja... ;)
a nije da nema se ,nego neda se vise barabama za sminku i plastiku... ;)

poredjenja radi, tada sam sipao za 50 maraka dnevno u nemca a sada sipam svaki drugi dan za 15 evra u rusa. zaradjujem priblizno isto i vozim 100 km svaki dan.
sta mislis, kada sam imao vise para u džepu i sa strane... :)

_________________
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Motor-2141
PostPosted: Wed Jun 05, 2013 11:54 am 
Offline
User avatar

Joined: Wed Apr 18, 2007 5:58 pm
Posts: 3222
Location: SVRLJIG
Automobil: Niva 1.7 4×4
jeronimo wrote:
kilo kljuc je alat za preciznu mehaniku a pumpa za gorivo mehanickog tipa je precizna mehanika. zazor na sipci pumpe treba da bude oko 0.5mm(+-)(i plus u normi duzine kako treba) ako pogledate one slicice ili procitate sta prica onaj cika rus, bice jasnije zasto tako treba. karburatori ne trpe visok pritisak goriva(pri tom, nece da rade sa niskim) a taj pritisak se tako odredjuje... svaki dihtung koji tu treba da bude MORA da postoji iz pomenutih razloga bez obzira bila pumpa nemacka, ruska, francuska, japanska, ili marsovska...

a koliko sam se nagledao pumpi na golfovima koje sipaju na sve strane i pune karter benzinom... :mrgreen: da sam dobio dinar za svaku sad bih bio bogatiji za jos jednu nivu... :lol:


Ne znam sta kaze cika rus ali ja mislim da ti zazori uticu samo na protok ali u zanemarljivoj meri. Pritisak zavisi od jacine opruge koja gura membranu u pumpi. Mozda paradoksalno, ali pupma gura gorivo ne kad je breg pritisne, nego kad se vraca - a vraca se snagom opruge. Ja nikada nisam obracao paznju na zazore u tom delu i nikad nije bilo problema.

_________________
Moj Drive2.ru

www.ladaniva.iz.rs


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Motor-2141
PostPosted: Wed Jun 05, 2013 12:00 pm 
Offline
User avatar

Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Posts: 3230
Location: beograd
Automobil: vaz21214-20
e moj drugarko...zato sto si vracao sve kako je bilo i trazio deo sa istim zigom kakav je i bio :D , probaj da izvadis neki od dhtunga pa ces videti sta se desava.cika rus ne pise nista napamet i bez veze... ;)

_________________
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Motor-2141
PostPosted: Wed Jun 05, 2013 12:35 pm 
Offline
User avatar

Joined: Wed Apr 10, 2013 11:22 pm
Posts: 5961
Location: Beograd
Automobil: Moskvic Aleko
Dok se vi prepucavate ja stavio drugu pumpu :D


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Motor-2141
PostPosted: Wed Jun 05, 2013 2:24 pm 
Offline
User avatar

Joined: Wed Apr 18, 2007 5:58 pm
Posts: 3222
Location: SVRLJIG
Automobil: Niva 1.7 4×4
jeronimo wrote:
zato sto si vracao sve kako je bilo i trazio deo sa istim zigom kakav je i bio


Ja to uvek i radim :)

_________________
Moj Drive2.ru

www.ladaniva.iz.rs


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Motor-2141
PostPosted: Thu Jun 06, 2013 9:17 am 
Offline
User avatar

Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Posts: 3230
Location: beograd
Automobil: vaz21214-20
aleko-2141 wrote:
Dok se vi prepucavate ja stavio drugu pumpu :D

jel si vratio i dihtunge ili je opet radio silikon? ;)

_________________
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Motor-2141
PostPosted: Thu Jun 06, 2013 10:46 am 
Offline
User avatar

Joined: Wed Apr 10, 2013 11:22 pm
Posts: 5961
Location: Beograd
Automobil: Moskvic Aleko
jeronimo wrote:
aleko-2141 wrote:
Dok se vi prepucavate ja stavio drugu pumpu :D

jel si vratio i dihtunge ili je opet radio silikon? ;)
bez dihtunga i samo viktor renc, covek kad zalepi ni pajser mu ne pomaze :D


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Motor-2141
PostPosted: Thu Jun 06, 2013 11:21 am 
Offline
User avatar

Joined: Thu Mar 08, 2007 11:45 pm
Posts: 3230
Location: beograd
Automobil: vaz21214-20
nesto mi se javlja da ce i ta da probija a i malo da prepumpava pa ce opet da curka na preliv...
vitor je ok ali dihtunzi se tu ne nalaze samo zbog zaptivanja nego i zbog podesavanja zazora tojest hoda membrane pumpe. a to sto zoves fiber je u stvari termoprekid da se pumpa ne bi pregrevala od bloka(dihtunzi opet pomazu, jer umanjuju dodatno diletaciju temperature)...
ali dok tera nek ide... :mrgreen: nesto mora i da se srafi bilo bi dosadno da je drugacije... ;)

_________________
" :) Prva,druga,kuplung,treća ruski ti je menjač sila :) "


Top
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 96 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Next

All times are UTC + 2 hours


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 3 guests


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

Search for:
Jump to:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group. Color scheme by ColorizeIt!