Ispada mjenjac u 5oj brzini

nemanya · **Posted:** Tue Mar 29, 2011 11:08 pm

Ja,recimo,na 70km/h što je negde između 2500 i 3000 obrtaja.
Posle toga u petoj,ravnim putem,vozim oko 2500 u petoj.

jeronimo · **Posted:** Thu Apr 07, 2011 10:04 am

u petu nikako ipod 2800 obrtaja, i ne ispod 80km/h (prenosni odnos je mnogo ispod 1) to je glavni i jedini uzrok...

djape1977 · **Posted:** Thu Apr 07, 2011 9:35 pm

glavni i jedini uzrok je sto su ruski magarci ugradili menjac za auto sa pogonom na 2 tocka i 13" tockovima na vozilo sa 4x4 i 16" tockovima. ni jedno drugo vozilo na svetu nema taj problem osim nive.
prenosni odnos pete brzine je normalan za putnicko vozilo, cak i kratak. na nivi/rivi je 0.82 dok je recimo na fiatina 0.78, dakle jos duzi

jeronimo · **Posted:** Fri Apr 08, 2011 11:12 am

velika greska, tek na drugim proizvodjacima crkavaju menjaci. a tek ovi novi sa plivajucim zamajcem.
doduse 5. brzina je nakalemljena zbog tehnologije ali razlog je onaj koji sam naveo(naravno i moguca greska u sklapanju kao i svugde) to je na novijim od 2005 promenjeno i reseno a tek kod M je usledio novi menjac...
na pedesetak niva koje sam imao u eksploataciji nijedna nije ostala bez brzine jer je vozacima uvek napomenuto da saltaju kad treba(voze profesionalaci) privatne su vec druga prica .
naravno ima i onih koji nikada ne slusaju...

djape1977 · **Posted:** Fri Apr 08, 2011 11:47 am

oces da mi kazes da je normalno da se identican menjac koristi za putnicko vozilo i dzip?
ma daj

jeronimo · **Posted:** Fri Apr 08, 2011 12:08 pm

ako izuzmemo land rover , suzuki , daihatsu,skoro sve americke modele...
onda ne....

naravno postoje i oni koji su nastali kao potpuno novi modeli(oni nemaju) ovde je u pitnju bila odluka oko cene i mogucnosti odrzavanja odluceno je da se iskoristi siroka rasprostranjenost klasicnih modela ...
a taj menjac kad ga koristi pravi majstor radi za sve pare...
a evo jednog terenskog duela sa 10 puta skupljim vozilom i to kod nas...
http://www.youtube.com/watch?v=ZzbA1rj9 ... re=related

djape1977 · **Posted:** Fri Apr 08, 2011 12:46 pm

slusaj, otkad sam prvi put dao oglas za 5b menjac na prodaju zove me bar jedan nedeljno i trazi menjac za nivu. i tako poslednje 2-3godine. da, odlicni su menjaci, neunistivi.

thief · **Posted:** Fri Apr 08, 2011 8:23 pm

Al ste se raspisali...nema sta...vise misljenja vise iskustava i dodje se do nekih zakljucaka...
Ja cu samo dodati da je meni taj saraf pukao iako nisam vozio u petoj ispod 2,500 obrataja.Moje misljenje je da i nema neke pretjerane veze to sa obratajima, vec da je u pitanju samo vrsta i kvalitet materijala koji su koristeni u izradi mjenjaca.

nemanya · **Posted:** Fri Apr 08, 2011 10:07 pm

Varaš se za to oko obrtaja.
Zupčanik 5-te je na kraju snopa i najmanji je. Pri malom broju obrtaja a pri manjoj brzini ogromna sila deluje na taj deo.

No,kod tebe je očigledno problem u umoru materijala.

djape1977 · **Posted:** Sat Apr 09, 2011 2:39 am

problem je sto se u nivi taj materijal nesto mnogo brzo umara

thief · **Posted:** Mon Aug 15, 2011 4:21 pm

E da nasatvimo ovu temu...
Prodje 5 mjeseci od servisa na mom mjenjacu. Zamjene sarafa za 5 brzinu. Sve u znaku br 5. Presla je od tad novih 4.000 km, i sad za vikend mi je otisao gumigelin (hardijev zglob), a na auto cetsi mi se u trenutku kada sam ubacvio u 5 na nekih 95kmh culo brujanje u mjenjacu kao da sam uzeo busilicu i nesto u trenutku izbusio i ugasio. Znaci trajalo je nikih cca 10ak sec. I sve dalje normalno. Preostalih 5 km presao sam vozeci u 4 pri manjim obratajima i sporije. Kada sam dosao kuci pogledao sam odozdo i vidim da je gumigeling sav iskrzan, kao da si ga nozem zasjekao. A nov je stavljen prije 5 mjeseci. Od posla nemam vremena ni za majstore niti sam da rijesavam problem s toga hajde da cujemo par savjetai misljenja sta dalje.

I onako smo se uspavali na ovoj vrucini

djape1977 · **Posted:** Mon Aug 15, 2011 9:47 pm

standardno. 90% delova po radnjama je djubre. desavalo mi se da mi crkne hardijev zglob (kako ti kazes gumigeling) i posle 500km. trazi neki od evropskih proizvodjaca. isti su za sve fiate sa zadnjim pogonom i za lade. dakle 124, 125, 131, 132, ardjenta...kvalitetan kosta oko 20e i traje 100.000km

thief · **Posted:** Tue Aug 16, 2011 9:16 am

Kod nas ruski u Lada servisu kosta 35eura...
potrazicu neki drugi u drugim radnjama pa da vidimo...

djape1977 · **Posted:** Tue Aug 16, 2011 10:04 am

deru vas k'o volove. hardijev zglob je 5 evra "ruski", 10e "master sport" i 15-20e evropski

u poslednjih 10tak godina sam po radnjama u beogradu nalazio "akron" (italija) i "birth" (belgija) i oba rade godinama na mojoj ladi, 131, 132...

thief · **Posted:** Tue Aug 16, 2011 10:23 am

Evo sam nasao neki ne pise proizvodjac, no name je, cijena je 15eura. Oblozen je aluminijem okolo. Uslikacu ti pa da vidis kakav je. Nemamo bas neku veliku mogucnost izbora ovdje :sad:

Lada klub Srbija

Ispada mjenjac u 5oj brzini

Who is online